Ha il motore che tutti cercano e il suo prezzo è già definitivo. Il nuovo SUV di Volkswagen è realtà.
Ormai è questione di pochi giorni e poi lo si potrà toccare con mano. Il nuovo SUV targato Volkswagen è pronto al debutto con il chiaro intento di spazzare via le nubi che hanno avvolto il marchio l’anno scorso, quando è sprofondato in una crisi clamorosa a causa del mancato successo commerciale dei suoi veicoli elettrici, rimasti, per la maggior parte nei magazzini dei vari concessionari europei.
Realizzato interamente in Germania, nella fattispecie nel quartier generale di Wolfsburg, l’inedito veicolo, equipaggiato anche con il motore più amato, vuole collocarsi a metà strada tra la Tiguan e la Touareg. Chi volesse farsi un’idea di cosa si tratta, del prezzo e delle sensazioni che trasmette, l’appuntamento è per il weekend in arrivo in tutti i saloni del brand, dove si potrà osservarne da vicino il design ed eventualmente effettuare un test drive.
E’ nata la Volkswagen Tayron, l’auto per la famiglia anche in versione diesel
Lunga 4,77 metri, larga 1,85 e alta 1,66 metri con un passo di 2,79 metri, la Volkswagen Tayron è il classico Sport Utility Vehicle progettato per gli spostamenti di tutti giorni della famiglia e per viaggi più lunghi. Capace di ospitare fino a 5 o 7 passeggeri a seconda dell’allestimento scelto, vanta un bagagliaio rispettivamente da 885 litri o 345 litri che diventano 2.090 e 1.905 con i sedili abbattuti.
Aprendo le portiere si riconosce subito lo stile tedesco sebbene all’avanguardia e al passo coi tempi. Immancabile il cruscotto digitale da 10,25 pollici, addirittura personalizzabile, mentre il display dedicato all’infotainment è da 12,9 pollici. Da segnalare l’utilizzo di ChatGPT per migliorare l’efficienza dell’assistente vocale e la compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay.
Per quanto concerne il propulsore sono state realizzate due soluzioni plug-in hybrid da 204 e 272 cv, con cambio automatico a doppia frizione DSG a trazione anteriore, e una mild hybrid a 48 volt con unità a carburante 1.5 litri eTSI da 150 cv e sette rapporti. Per coloro che preferiscono il motore endotermico, il costruttore ha puntato sul diesel per andare sul sicuro visto che riscuote ancora molto successo.
In questo caso a disposizione degli automobilisti c’è un 2.0 TDI a scelta da 150 o 193 cv, sempre con cambio automatizzato, a trazione anteriore o per la declinazione più potente 4Motion. La batteria è da 19,7 kWh e consente di percorre 100 km con la sola componente elettrica. Ricca di ADAS, il suo costo a listino parte da 45.900 euro.
