Prezzi e dettagli del nuovo best seller della Volkswagen. Il SUV farà incetta di vendite.
Volkswagen va sul sicuro e per cercare di riprendersi dalle difficoltà commerciali patite nel 2024, sceglie un SUV come primo modello per il rilancio. Sebbene stiano aumentando le richieste delle citycar, compatte e meno voluminose, gli Sport Utility Vehicle restano molto apprezzati non solo per lo spazio garantito in abitacolo per passeggeri e bagagli, ma altresì per la loro robustezza e il senso di sicurezza che trasmettono grazie ad una posizione di guida rialzata.
Sicuramente la Casa di Wolfsburg non ha lesinato in fatto di dimensioni, visto che si tratta del secondo modello più generoso dopo il Touareg. Realizzato nelle versioni a cinque o sette posti, sta per sbarcare in Italia in cinque diverse motorizzazioni, nello specifico due turbodiesel, due plug-in a benzina e una mild hybrid a benzina, e altrettanti sono gli allestimenti. Candidato a fare incetta di vendite per la comodità garantita, ha un prezzo tipico da veicolo europeo.
Sbarca in concessionario la Volkswagen Tayron, il SUV perfetto per le famiglie numerose
Cominciamo subito dal costo. Chi deciderà di acquistare la Volkswagen Tayron sappia che non spenderà poco dato che siamo nell’ordine dei 45.900 euro. Lunga 4,77 metri, alta 1,66, larga 1,85 e con un passo da 2,79 metri, la vettura si presenta come molto comoda per chi deve affrontare viaggi impegnativi. D’impatto il suo frontale, così come i fari HD Matrix Iq. Light. Sviluppata orizzontalmente, tale approccio si nota chiaro anche aprendo le portiere.
Qui, troviamo un Digital Cockpit Pro, con display da 10,25 pollici per la strumentazione e uno dedicato all’infotainment da 12,9 pollici. Tutte le regolazioni, a partire da quelle della temperatura e dell’audio sono effettuabili a sfioramento, ciò significa che i comandi fisici sono stati ridotti all’osso e non manca neppure l’assistente vocale IDA. Capace di contenere fino a 345 o 885 litri nel vano posteriore, può toccare quota 2mila a sedili abbattuti.
Per quanto concerne motore e potenziale, diciamo che le due plug-in garantiscono un’autonomia di 850 km combinando un turbo a quattro cilindri con un’unità elettrica da 204 cv o 272 cv per la versione top di gamma, e una batteria da 19,7 kWh. La mild hybrid, invece, è provvista di propulsore eTSI da 150 cv con alternatore starter a cinghia da 48 volt e disattivazione dei cilindri ACTPlus. Le altre opzioni fornite sono un turbo benzina TSI evo4 e un turbo diesel TDI evo2, entrambi 2.0 litri sovalimentati e con trazione integrale 4Motion.
