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Nonostante l’arrivo sul mercato della Nuova Renault Clio non è destinata ad andare subito in pensione la precedente generazione della piccola compatta francese. Rimane pur sempre quell’utilitaria abbastanza spaziosa e ben rifinita.
In listino rimangono pure le versioni sportive, quelle cioè che non passano mai inosservate anche nonostante gli anni di carriera e parliamo delle versioni RS, RS Light (alleggerita di ben 36 chilogrammi, più bassa e rigida) e RS Gordini.
Nonostante la produzione sia terminata nelle concessionarie non mancano le offerte per gli ultimi esemplari a chilometri zero molto ricercati specialmente in momenti di mercato come questi, dove le promozioni sono sempre viste di buon occhio anche se riguardanti modelli in allestimento base o comunque non più in produzione come questa Clio.
L’ultimo aggiornamento prima di lasciare il listino l’ha subìto nel maggio del 2009 e da lì il successo di vendite non è calato, è pur sempre rimasto di buon livello anche nonostante l’agguerrita concorrenza specialmente di quel segmento.
Le rivali
Come vi rendiamo noto di mese in mese circa i dati di vendita dei modelli segmento per segmento almeno per le Top 5, avrete ben visto che il settore delle utilitarie è quello che maggiormente determina i dati più alti, oltre a quello delle citycar. La Renault Clio gode di buone posizioni forte del fatto che in listino sa bene come accomunare il rapporto tra la qualità ed il prezzo, oltre ad un design che non delude e alle dotazioni che altre non propongono. Se la gioca quindi ancora oggi con la Yaris, con Polo, con la Punto leader del segmento oltre anche a Fiesta, Ypsilon, Peugeot 207 e Citroen C3.
Le dimensioni
Le dimensioni della Clio sono quelle tipiche di un’utilitaria agile soprattutto nel traffico cittadino ma che al contempo non delude per l’abitabilità interna. Sono 403 i centimetri di lunghezza, 171 quelli della larghezza e 149 i centimetri di altezza. Questi dati sono destinati a variare se il cliente opta per le versioni sportive RS; diventano quindi 402 i centimetri di lunghezza, 177 quelli della larghezza e 148 quelli dell’altezza. L’omologazione della Clio è di cinque posti di serie ed il bagaglaio ha una capacità minima di 288 litri che sono destinati ad arrivare a 1038 abbattendo gli schienali.
Motori e prestazioni
In totale le motorizzazioni pronte ad equipaggiare la Clio sono cinque: si tratta di tre a benzina, uno alimentato a gasolio ed uno con doppia alimentazione benzina/Gpl e ora ve li descriveremo nel dettaglio.
Il primo è un 1.2 litri di cilindrata 16V da 75 cavalli (55 kW) che raggiunge i 167 chilometri orari di massima velocità ed uno scatto da 0 a 100 in 13,4 secondi. L’altro 1.2 invece è da 103 cavalli (76 kW) forte di un’accelerazione 0-100 effettuata in 11 secondi netti per una velocità massima di 188 chilometri all’ora. Si passa poi ai 1.6 sempre a benzina di due potenze diverse: il primo è di 111 cavalli (82 kW), mentre il secondo da 128 cavalli (94 kW) che equipaggia la sportiva GT Gordini; il primo raggiunge i 186 chilometri orari come punta massima mentre l’altro i 197 e lo scatto da 0 a 100 chilometri orari viene effettuato dal primo in 12.2 secondi, mentre dall’altro in 9.3 secondi. Concludono la lista poi i 2.0 a benzina che erogano una potenza di 200 cavalli (147 kW) disponibili solo ed esclusivamente per le RS Light, RS ed RS Gordini. Tutti raggiungono i 225 chilometri orari, dati rilevati su pista, e in 6.9 secondi raggiungono i 100 chilometri orari da ferma.
Si passa poi all’unico propulsore diesel: si tratta del 1.5 dCi con potenze di 75 o 88 cavalli, rispettivamente 55 e 65 kW. I primi raggiungono una velocità massima di 165 chilometri orari e svolgono uno scatto da 0 a 100 in 15 secondi netti, mentre quelli da 88 cavalli effettuano lo scatto in 11 secondi fino al raggiungimento di una velocità massima pari a 176 chilometri orari.
Chiudiamo con i 1.2 a Gpl che hanno una potenza di 75 cavalli (55 kW) i quali toccano i 167 chilometri orari per uno scatto 0-100 effettuato in 13.4 secondi.
Consumi ed emissioni
Per vetture di questo segmento è quasi fondamentale focalizzare lo studio dei motori nei bassi consumi e pure nelle contenute emissioni di anidride carbonica nell’ambiente e vi sveliamo ora tutti i dati seguendo lo stesso ordine dei dati tecnici.
Iniziamo con i benzina, quindi con i 1.2 16V da 75 cavalli che percorrono 17,2 chilometri con un litro di media fino ad una percorrenza massima di 946 chilometri per delle emissioni di 135 grammi per ogni chilometro percorso. I 1.2 TCe, quelli cioè da 103 cavalli, dichiarano 18,5 km/l per 1018 chilometri di autonomia massima con un pieno con emissioni di 125 grammi al chilometro: i più economi dei benzina disponibili. Arriviamo poi ai 1.6 da 111 cavalli che dichiarano una percorrenza media di 12.8 km/l fino ad un massimo di 704 chilometri con un pieno. Le emissioni stanno a 179 grammi di CO2. Gli altri 1.6, quelli appunto da 128 cavalli, hanno una percorrenza media di 14.9 chilometri con un litro di benzina fino ad una percorrenza massima di 820 chilometri con un impatto ambientale di 155 grammi al chilometro. Concludiamo con i 2.0 da 200 cavalli che dichiarano una media di 12.2 km/l e “appena” 671 chilometri con un pieno (non scordiamoci che parliamo di una sportiva) per delle emissioni di anidride carbonica di 190 grammi al chilometro.
I 1.5 diesel invece percorrono ben 25 chilometri netti con un litro fino ad un massimo di ben 1375 chilometri con un pieno e le emissioni stanno di poco sopra i 100 grammi al chilometro di CO2.
Quelli a Gpl, infine, percorrono in media 13,3 chilometri con un litro con un’impatto ambientale rilevato di 121 grammi di CO2.
Allestimenti
Sette sono in tutto gli allestimenti previsti ancora in listino per la Renault Clio ormai in via di pensionamento. Vi elenchiamo quindi l’entry-level quale il Yahoo! per passare poi al Dynamique fino al Live!. Ci sono poi, come dicevamo in precedenza, gli allestimenti sportivi GT Gordini, RS Light, RS e RS Gordini.
Cambio
Per tutte le Clio il cambio “di serie” è un manuale a cinque marce ad eccezion fatta per le sportive che prevedono sempre un manuale ma a sei marce. E’ disponibile inoltre anche un automatico sequenziale a quattro rapporti solamente per la 1.6 Dynamique nella sola configurazione a cinque porte.
Optional di serie
Vi andiamo ora ad elencare tutti gli accessori previsti di serie per le Clio iniziando dalla sicurezza attiva e passiva quindi con l’airbag per il passeggero disattivabile, quelli laterali e gli attacchi isofix. Disponibile poi anche il computer di bordo, il controllo della stabilità e della trazione, i poggiatesta posteriori, il sedile di guida regolabile in altezza, il divano frazionabile (non però per la versione RS Light), il servosterzo ad assistenza variabile ed il volante regolabile in altezza.
Alla guida
Dopo i numerosi test svolti a bordo della Clio nei suoi otto anni di onorata carriera ci si è accorti come lo sterzo sia ben leggero in manovra ed abbastanza preciso in fase di velocità. Sono di degna nota anche la tenuta in curva e la stabilità su strada ovviamente con l’Esp.
Opinioni
La nostra personale opinione in merito ad una scelta di una Clio ovviamente che la troviate in pronta consegna o a km0 da un concessionario Renault ricade su una 1.2 TCe oppure sulle 1.5 diesel da 88 cavalli sia per i consumi contenuti che per lo sprint specialmente in ripresa. Certo non potremo non consigliarvi le 2.0 RS per chi cerca l’animo sportivo pur a prezzi moderati e, se volete spingervi in pista, con la RS Light non rimarrete certo insoddisfatti dell’acquisto.
Prezzi
Benzina
Renault Clio 1.2 16V 75 cavalli Yahoo! 3p 13.000 Euro
Renault Clio 1.2 16V 75 cavalli Dynamique 3p 13.750 Euro
Renault Clio 1.2 16V 75 cavalli Live! 3p 14.500 Euro
Renault Clio 1.2 TCe 103 cavalli Dynamique 3p 14.250 Euro
Renault Clio 1.2 TCe 103 cavalli Live! 3p 15.000 Euro
Renault Clio 1.6 111 cavalli Dynamique automatica 5p 15.950 Euro
Renault Clio 1.6 128 cavalli GT Gordini 3p 16.950 Euro
Renault Clio 2.0 200 cavalli RS Light 3p 21.950 Euro
Renault Clio 2.0 200 cavalli RS 3p 23.950 Euro
Renault Clio 2.0 200 cavalli RS Gordini 3p 25.900 Euro
Diesel
Renault Clio 1.5 dCi 75 cavalli Yahoo! 3p 14.800 Euro
Renault Clio 1.5 dCi 75 cavalli Dynamique 3p 15.550 Euro
Renault Clio 1.5 dCi 88 cavalli Dynamique 3p 16.050 Euro
Renault Clio 1.5 dCi 88 cavalli Live! 3p 16.800 Euro
Gpl
Renault Clio 1.2 16V 75 cavalli Yahoo! 3p 14.200 Euro
Renault Clio 1.2 16V 75 cavalli Dynamique 3p 14.950 Euro
Vi ricordiamo inoltre che per tutte le versioni qui sopra elencate ad eccezion fatta per le sportive 2.0 da 200 cavalli, c’è l’opzione di configurare la Clio a cinque porte con l’aggiunta di 750 Euro. L’accessibilità a bordo chiaramente migliora ancor più per gli occupanti del divano posteriore.
E per i neopatentati?
Spazio ora, come di consueto, anche al giovane pubblico dei neopatentati magari in preda all’acquisto di una nuova vettura. Quelle disponibili che rientrano al rapporto kW/t pari o inferiore a 55 unità sono le Clio elencate qui di seguito.
RENAULT Clio 1.2 3p. Yahoo! 55 kW 13.000
RENAULT Clio 1.2 5p. Yahoo! 55 kW 13.750
RENAULT Clio 1.2 3p. Dynamique 55 kW 13.750
RENAULT Clio 1.2 5p. Dynamique 55 kW 14.500
RENAULT Clio 1.2 3p. Live! 55 kW 14.500
RENAULT Clio 1.2 5p. Live! 55 kW 15.250
RENAULT Clio 1.2 3p. GPL Yahoo! 55 kW 14.200
RENAULT Clio 1.2 5p. GPL Yahoo! 55 kW 14.950
RENAULT Clio 1.2 3p. GPL Dynamique 55 kW 14.950
RENAULT Clio 1.2 5p. GPL Dynamique 55 kW 15.700
RENAULT Clio 1.5 dCi 75 CV 3p. Yahoo! 55 kW 14.800
RENAULT Clio 1.5 dCi 75 CV 5p. Yahoo! 55 kW 15.550
RENAULT Clio 1.5 dCi 75 CV 3p. Dynamique 55 kW 15.550
RENAULT Clio 1.5 dCi 75 CV 5p. Dynamique 55 kW 16.300
