[galleria id=”18941″]
Dopo 7 anni di carriera, manda in pensione il vecchio modello la Nuova Peugeot 5008 2017. Si è presentata ufficialmente al salone di Parigi 2016 per dimostrare la rottura con il passato, perché da monovolume si passa alla formula del crossover, assicurando le medesime note distintive di un elevato spazio a bordo. Come fatto da Renault con Espace, anche Peugeot ha optato per la via della “SUV-izzazione” della sua monovolume di medie dimensioni. Una scelta vincente? In prima battuta, a giudicare dallo stile, verrebbe da dire di sì. Ufficializzati i prezzi per il mercato italiano, partono da 25.450 euro.
Si è fatto decisamente più audace ed aggressivo rispetto a prima, complici un’altezza da terra superiore, ruote più grandi e protezioni per la carrozzeria nella parte inferiore. Sicuramente avrete notato una certa somiglianza con la nuova Peugeot 3008: questo è normale, perchè la 5008 vuole porsi come una sua versione più grande, e con 7 posti. Anche il pianale è in condivisione tra i due crossover e parliamo della piattaforma modulare EMP2. La seconda generazione della 5008, in quanto a dimensioni, è 16,5 centimetri più lunga (4,64 metri) e più larga di 11 cm (1,84 metri). Il generoso passo di 2840 millimetri consente di avere un’ottima abitabilità interna: nell’abitacolo trovano anche spazio fino a 7 passeggeri, disposti su 3 file di sedili. Rispetto al modello uscente, la seconda fila di sedili beneficia di 60 mm in più di spazio per le gambe. Ultima misura che cito è l’altezza, pari a 1646 mm.
La seconda e la terza fila di sedili hanno poltroncine indipendenti, che possono essere abbattute o rimosse singolarmente. Con 7 passeggeri a bordo la capienza del bagagliaio è di 640 litri, che possono salire fino a 1.060 litri con la configurazione a cinque passeggeri (quasi certamente sono dati riferiti fino al tetto). In più si può anche abbattere il sedile del passeggero anteriore, per caricare oggetti lunghi fino a 3,2 metri.
Parlando della gamma motori, a benzina c’è il 1.2 turbo PureTech tre cilindri da 131 cavalli, disponibile sia con cambio manuale a sei marce che con l’automatico EAT6 ed il 1.6 turbo da 165 cavalli abbinato esclusivamente all’automatico a sei rapporti EAT6. La gamma di diesel si apre con il 1.6 BlueHDi in versione da 120 cavalli (cambio manuale a sei rapporti o automatico a sei marce), mentre per chi vuole qualcosa in più c’è il 2.0 litri da 150 e 181 cavalli di potenza massima. La trazione, a dispetto dell’estetica, è solamente anteriore, ma per chi deve percorrere percorsi accidentati c’è l’Advanced Grip Control, con le sue modalità: Normal, Snow, Mud, Sand ed ESP off.
Completa anche la dotazione di accessori per la sicurezza. Si va dal Distance Alert, che avvisa in caso di collisione frontale imminente con un veicolo o un pedone. In caso di mancata reazione di chi guida, a quel punto interviene l’Automatic Emergency Braking System (AEBS). C’è poi anche l’Active Lane Departure Warning per mantenere la giusta traiettoria, il sistema di abbaglianti automatici, il sistema di lettura dei cartelli di limite di velocità e l’Active Blind Spot Monitoring.
Listino Prezzi
Benzina
Peugeot 5008 1.2 PureTech Turbo 131 cavalli S&S Access 25.450 Euro
Peugeot 5008 1.2 PureTech Turbo 131 cavalli S&S Active 27.950 Euro
Peugeot 5008 1.2 PureTech Turbo 131 cavalli S&S Allure 30.550 Euro
Peugeot 5008 1.2 PureTech Turbo 131 cavalli S&S GT Line 32.550 Euro
Peugeot 5008 1.6 THP 165 cavali EAT6 S&S Allure 33.550 Euro
Peugeot 5008 1.6 THP 165 cavalli EAT6 S&S GT Line 35.550 Euro
Diesel
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 cavalli S&S Access 27.200 Euro
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 cavalli S&S Active 29.700 Euro
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 cavalli S&S Business 31.000 Euro
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 cavalli S&S Allure 32.300 Euro
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 cavalli S&S GT Line 34.300 Euro
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150 cavalli S&S GT Line 35.900 Euro
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 181 cavalli EAT6 S&S GT 40.200 Euro
