E’ come la GS, ma più sportiva ed economica. Alla scoperta della nuova moto entrata nella gamma di BMW.
Nel 2023, nella sua precedente generazione, si è rivelata la sportiva a marchio BMW più di successo, dietro solo alle varie declinazioni della GS, ora questa amata moto crossover tedesca si è rifatta il look promettendo ancora più divertimento a chi la guida. Diversi gli elementi rinnovati sul fronte ciclistica, quanto su quello dell’elettronica e delle dotazioni. Pensata per chi ama macinare chilometri in sella, è molto piacevole nell’utilizzo e, aspetto non secondario, è economica.
Dotata di una sella con altezza da terra di 82 cm, riesce ad accontentare anche chi ha una statura piu bassa grazie ad optional come la sella ad hoc e l’assetto ribassato per cui si scende a 79,5 e 77,5 cm. La comodità è garantita da una posizione di guida eretta, che non compromette braccia e polsi. Tra le peculiarità spicca soprattutto la distanza ridotta tra pedana e sella a rimarcare il carattere sportivo dei veicolo e questo obbliga a stare un po’ rannicchiati.
In arrivo la BMW F900 XR 2025, buona potenza e tante dotazioni
Per portarsi a casa la BMW F900 XR ci vogliono 12.250 euro per quanto concerne il modello base, ma se si desidera un passo in più la cifra sale. Se, ad esempio, si opta per l’allestimento Sport, l’aumento è di 370 euro, mentre per il pacchetto Comfort l’aggravio è di ben 860 euro. In questa declinazione, tuttavia, sono garantiti aiuti come il cruise control, il sistema keyless, la navigazione, il parabrezza alto e il sistema di fissaggio delle borse.
La stessa somma si spende per il Dynamic Pack provvisto di modalità di guida e cambio elettronic Pro, e-Call e una taratura più rigida degli ammortizzatori. Nel complesso, a dispetto dei suoi 206 kg di peso a secco, riesce a sembrare leggera e agile grazie ad alcuni accorgimenti che partono dai cerchi e dalle gomme Michelin Road. Realizzata in conformità con la normativa Euro5+relativa alle emissioni nocive, è spinta da un bicilindrico parallelo frontemarcia raffreddato a liquido.
Con quattro valvole per cilindro e 895 cc di cilindrata, riesce ad erogare fino a 105 cv a 8.500 giri/min e 93 Nm di coppia massima a 6.750 giri/min. Tra le novità estetiche citiamo il disegno del posteriore con indicatori di direzione e fanale integrati.
