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La Mazda MX-5 attualmente in commercio è stata rivisitata lievemente nello stile ma potreste non accorgervene: esteticamente, infatti, la nuova versione di diverso presenta solo qualche piccolo ritocco alla parte frontale. Come la mascherina leggermente più grande e il nuovo look dell’accoppiata fendinebbia-prese d’aria laterali. Ampliata la gamma delle colorazioni, che ora comprendere otto varianti grazie all’introduzione del Dolphin Grey (grigio delfino).
MODELLO NON PIU’ IN VENDITA DA GIUGNO 2015
MODELLO NON PIU’ IN VENDITA DA GIUGNO 2015
Innovativi gli interni
Anche gli interni hanno subito qualche ritocco nel segno dell’eleganza e della cura dei dettagli. Come ad esempio i nuovi sedili in pelle beige e gli inserti Glossy Dark Grey sulla plancia e sul volante, abbinati alla predominanza assoluta del colore nero su cruscotto e abitacolo e alle scritte e lancette bianche sulla strumentazione. Insomma, squadra vincente non si cambia: con il suo look sportivo pulito e vagamente retrò, la MX-5 punta a confermare il successo che ha coronato le serie precedenti. Fino al 2011, in 22 anni di carriera la Mazda ha infatti venduto la bellezza di 900.000 MX-5, facendola diventare la decappottabile a due posti più venduta del mondo.
Dimensioni e capacità di carico
La piccola roadster giapponese presenta dimensioni compatte grazie ad una lunghezza di 4 metri e 2 centimetri per una larghezza di 1 metro e 72 ed un’altezza di 1 metro e 25 centimetri. L’omologazione è chiaramente per due persone e la capacità di carico è limitata a 150 litri.
Motorizzazioni in listino
Per quanto riguarda i motori, la scelta è ancora una volta tra i collaudati 1.8 da 126 CV e 2.0 da 160 CV, disponibili con cambio manuale a cinque marce per i 1.8, altrimenti sei marce per i 2.0. Le prestazioni sono state migliorate grazie al nuovo programma di gestione della valvola a farfalla, che rende la MX-5 più reattiva e sveglia in accelerazione. Ne deriva anche una maggiore maneggevolezza e precisione nell’inserimento in curva, aumentata anche dall’introduzione del servofreno potenziato, che distribuisce in maniera ottimale il carico della frenata tra i due assi. Tra i sistemi di sicurezza, la novità è rappresentata dall’introduzione del cofano attivo, un dispositivo che si solleva automaticamente in caso di urto con i pedoni, con l’obiettivo di limitare i danni alle persone investite.
Allestimento ed equipaggiamento di serie
Tre gli allestimenti in listino: il Cult, l’Excite e lo Sport. Prevedono di serie un equipaggiamento ben ricco con airbag per il passeggero disattivabile, cerchi in lega, climatizzatore automatico, controllo della stabilità e della trazione, cruise control, fendinebbia, frangivento, navigatore, radio con CD, MP3, prese Aux e Usb e connessione Bluetooth, servosterzo ad assistenza variabile e sedili in pelle riscaldabili. Per le versioni Sport ci sono inoltre il differenziale autobloccante e fari allo xeno.
Optional
Uno l’optional: la venice metallizzata a 500 Euro che è di serie per la Excite.
Listino prezzi
Mazda MX-5 1.8 126 cavalli Roadster Cult 25.950 Euro
Mazda MX-5 1.8 126 cavalli Roadster Excite 25.950 Euro
Mazda MX-5 2.0 160 cavalli Roadster Sport 28.150 Euro
Mazda MX-5 1.8 126 cavalli Roadster Coupé Cult 27.950 Euro
Mazda MX-5 1.8 126 cavalli Roadster Coupé Excite 27.950 Euro
Mazda MX-5 2.0 160 cavalli Roadster Coupé Sport 30.150 Euro
MODELLO NON PIU’ IN VENDITA DA GIUGNO 2015
