Le auto moderne sono sempre più veloci e sicure. La possibilità di andare a 150 km/h ci sarebbe su alcuni tratti autostradali italiani.
Nel 2009 Silvio Berlusconi, a patto di avere tre corsie, tempo favorevole e una strada con sistema Sicve, detto anche Safety Tutor per la videosorveglianza tramite telecamere, propose l’innalzamento a 150 km/h. In realtà il provvedimento non ebbe nessuno effetto concreto.
Il limite dei 130 km/h potrebbe essere rimesso in discussione dall’attuale governo di destra, guidato dalla Meloni, tramite il suo ministro dei Trasporti, Matteo Salvini. Il politico lombardo ha ammesso di voler portare il limite di velocità a 150 km/h per circa 1.550 chilometri di autostrade italiane. Secondo Matteo Salvini, infatti, è possibile “un superamento controllato degli attuali 130 chilometri orari come negli altri Paesi europei” solo su percorsi caratterizzati da tre o più corsie e bassissimo tasso di incidentalità.
Le reazioni non si sono fatte attendere e i partiti di opposizione al governo Meloni hanno già manifestato il loro disaccordo sul possibile provvedimento. Il nuovo Codice Della Strada ha già creato numerosi problemi e polemiche. Per l’opposizione l’Europa sta andando nella direzione opposta, anche per motivi legati al clima. L’Italia è tra le realtà del Vecchio Continente dove si può dare più gas. Oltre alla Spagna, in Belgio, Irlanda, Paesi Bassi, Portogallo o Svizzera i limiti massimi sono fissati a 120 km/h. Al di sotto di tale linea di demarcazione ci sono le 70 miglia orarie degli inglesi, i 110 km/h di Svezia ed Estonia e i 100 km/h della Norvegia.
Autostrade italiane a tutto gas
Ancora nessuna strada in Italia ha mai ricevuto questo innalzamento di limite. Al momento dobbiamo solo aspettare per vedere quali saranno i prossimi sviluppi attorno a queste novità. La paura riguarda gli incidenti e il tasso di mortalità: ricordiamo che le velocità elevate sono tra le prima cause in Italia di sinistri stradali anche gravissimi. Si teme, quindi, un aumento del numero di morti sulle strade, purtroppo già alto in Italia.
La misura a rialzo, in ogni caso, è stata ritardata in altri Paesi perché quei tratti di autostrade dovrebbero avere una segnaletica attiva e variabile, utilizzando pannelli luminosi. In Spagna, ad esempio, avrebbero proposto il passaggio a 130 km/h in passato per circa il 10% della rete autostradale, ma tutto ciò avrebbe dovuto portare a dei costosi lavori sulla segnaletica e sulle strade.
