[galleria id=”12249″]
Sbarca anche sulla Lancia Delta l’allestimento più sportivo S Momodesign. Contraddistinto esternamente dai cerchi in lega da 18 pollici, il logo sui montanti centrali, le minigonne e i proiettori anteriori bruniti, la S Momodesign verrà proposta in cinque tinte: bianco, nero, bi-colore bianco/nero, grigio antracite e bi-colore grigio Antracite/nero Eclissi. Gli interni sono impreziositi dalla strumentazione con fondo giallo, sedili in tessuto tecnico, climatizzatore bi-zona e cruise control.
Quattro i motori disponibili sotto al cofano. Millesei turbodiesel 120 cavalli, benzina turbo 1.4 litri 120 cavalli, bi-fuel benzina/gpl 1.4 turbo di equivalente potenza e il top di gamma 1.9 TwinTurbo diesel 190 cavalli e 400 Nm di coppia massima. Prestazioni vivaci, con 222 km/h di velocità massima e uno zero-cento da 7.9 secondi; grazie al doppio turbocompressore in serie, già a 1250 giri/min sono disponibili 300 Nm.
Il prezzo della Lancia Delta S Momodesign è stato fissato in 23.400 euro per la versione 1.4 turbo 120 cavalli, mentre il diesel 1.6 litri Mjet e l’1.9 TwinTurbo Mjet 190 cavalli saranno offerti allo stesso prezzo: 26.400 euro.
Due propulsori dal carattere agli antipodi. Il quattro cilindri millesei è per quanti prediligono la razionalità di consumi contenuti, senza il timore di dover scendere a compromessi con le prestazioni, sì adeguate ma lontane anni luce dall’esuberanza del millenove biturbo. Coppia di 300 Nm per l’1.6, contro i 400 della 190 cavalli, seppur posti a 2.000 giri/min contro i 1.500 del meno potente 120 cavalli. Velocità massima di 194 orari contro 222, mentre l’accelerazione è decisamente di tutt’altra portata sulla Twinturbo: 7.9 secondi spazzano via i 10.7 necessari alla Delta 1.6 Mjet.
Quest’ultima si rifà alla voce economia d’esercizio, richiedendo in media appena 4.6 litri/100 km nel ciclo misto contro i 5.6 litri della Delta 190 cavalli.
Il 13 e 14 aprile ci sarà il porte aperte presso le concessionarie Lancia per scoprire l’intera gamma Delta S Momodesign.