Ti preoccupi del troppo fumo dal tubo di scappamento? Scopriamo cosa significa ciascun colore e come rimediare ai problemi.
Chi possiede un automobile a benzina o diesel avrà notato che i gas di scarico possono cambiare colore ed intensità nella lunga vita dell’automobile. Occorre stare attenti perché il veicolo ci sta mandando dei segnali. I fattori sono molteplici, e la prima distinzione da fare per i fumi allo scarico è se l’auto è alimentata a benzina oppure è un auto con sotto il cofano un motore diesel.
I motori delle nostre automobili svolgono una funzione essenziale nel trasformare l’energia chimica in energia meccanica, mediante una sequenza di deflagrazioni del carburante. L’elemento essenziale che distingue i vari motori termici risiede nella modalità in cui si verificano tali esplosioni. In questo articolo, sinteticamente, e senza nessuna presunzione ingegneristica si proverà a dare qualche informazione e consiglio su come valutare i fumi della tua auto.
Quando accendete il motore della vostra auto a combustione interna la presenza di fumo bianco è, generalmente, normale. Tuttavia, se questo persiste durante la guida, specialmente quando il motore è già caldo, potrebbe essere sintomo di una bassa quantità di liquido refrigerante nel sistema, spesso dovuto a una perdita. Nelle auto a diesel il fumo bianco può essere il segnale di altre problematiche, come un pistone bloccato, bulloni della testa motore allentati o rotti, oppure iniettori sporchi o consumati. Fermate l’auto e chiamate il carroattrezzi.
Se il fumo nelle auto a benzina esce nero può significare che si sta bruciando troppo carburante e si dovrebbe subito sostituire il filtro dell’aria. In tutti i casi affidarsi ad uno specialista. Se esce del fumo nero da un’auto a diesel potrebbe trattarsi di un accumulo di sporcizia nel sistema di scarico, che si può risolvere semplicemente facendo fluire la miscela carburante/aria il più rapidamente possibile. Anche gli iniettori sporchi o difettosi contribuiscono all’emersione di fumo nero dalle vetture diesel.
Il fumo blu è l’evidenza della presenza di olio motore bruciato che potrebbe essere causato da un riempimento eccessivo di olio o da uno sversamento durante il rabbocco. Il fumo grigio è indicatore di olio in eccesso che brucia, oppure di un tubo che non funziona nel modo opportuno. Una corretta manutenzione del veicolo con un rispetto dei tagliandi eviterà rogne e dubbi. Nel dubbio rivolgetevi sempre dal vostro meccanico di fiducia.