Ford B-Max 2017 è una piccola monovolume compatta entrata nel mercato nel 2012 e da quel momento, dopo positive opinioni in merito alla sua affidabilità in primis ha conquistato un vasto pubblico alla ricerca dell’auto da famiglia e tutto questo successo le ha permesso di aggiungere al listino anche la versione a Gpl.
Risulta ad oggi una tra le monovolume più vendute e si sfida direttamente con Fiat 500L. Punta tutto sulla comodità a bordo e quindi il comfort, tanta tecnologia e motori efficienti, prestanti e attenti ai consumi; il tutto con lo stile delle porte posteriori scorrevoli per una maggior comodità nell’accessibilità a bordo. Il prezzo parte da 17.250 Euro.
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Ha fatto il suo esordio in Italia in un primo momento con due appuntamenti, a Milano e Napoli, nei quali si è presentata al grande pubblico. Le premesse per ottenere un buon successo ci sono state tutte, così la Ford B-Max si candidò ad occupare un posto di primo piano tra le piccole monovolume da città – o per dirla con Ford, MAV (Multi Activity Vehicle) -, vetture derivate dalle berline di segmento B ma con tanti vantaggi in tema di visibilità e capacità di carico.
Nuova Ford B-Max 2017 mantiene dimensioni compatte: appena 4 metri e 8 centimetri di lunghezza, che si sposano al meglio con il traffico della città, 175 centimetri di larghezza e 1 metro e 60 di altezza. Più grande di una Ford Fiesta (+13 centimetri) e più piccola della monovolume classica, che in Ford si chiama C-Max (-30 centimetri). I vantaggi di una carrozzeria da monovolume sono evidenti: posizione di guida rialzata (+12 centimetri rispetto alla Fiesta) per una prospettiva e visibilità migliore.
Il bagagliaio della B-Max è ben ampio, ma soprattutto, e qui sta la novità rivoluzionaria della Ford B-Max, un sistema di accessibilità finora sconosciuto alle monovolume da 4 metri di lunghezza. La sua capacità di carico arriva a 318 litri (267 litri per la Gpl) fino ad una massima di 1386 litri (1355 per la Gpl).
Le porte scorrevoli di per sé non sono una novità, ma l’impiego che ne fa Ford sulla B-Max sì. Per la prima volta arrivano su dimensioni da auto utilitaria, riproponendo una soluzione finora conosciuta solo sulle grandi multispazio. Le portiere posteriori scorrono lungo un binario posizionato appena davanti ai gruppi ottici posteriori, garantendo un’apertura utile di oltre 1 metro e mezzo quando vengono aperte anche quelle anteriori. L’accessibilità è facile intuire che si posiziona ai vertici, senza richiedere contorsionismi vari per caricare oggetti anche ingombranti, oppure, installare il seggiolino per i bambini. Una soluzione che distingue in maniera netta la Ford B-Max da ogni altra concorrente del segmento.
La scelta delle portiere posteriori scorrevoli ha portato anche un intenso lavoro di sviluppo per quanto riguarda la sicurezza della B-Max. I montanti centrali sono integrati all’interno dello sportello, mentre per il 58% della scocca sono stati impiegati acciai ad alta resistenza. Ford comunica di aver superato 40 prove di crash test e aver condotto oltre 5000 simulazioni, per garantire la perfetta sicurezza del sistema Ford Easy Access Door.
Non si può non partire da questo elemento centrale, per raccontare la Ford B-Max.
In Ford hanno lavorato/”giocato” con il Kinetic design ottenendo un risultato convincente. Il frontale è caratterizzato dalla calandra esagonale con barre orizzontali, simile a quella della Ford Mondeo e Ford Focus ST, mentre i gruppi ottici contribuiscono a dare slancio al muso, con un orientamento che dà la sensazione di un muso a freccia. Il volume anteriore è stato probabilmente quello più complesso da trattare per le dimensioni “mini” della Ford B-Max, appesantirlo esteticamente sarebbe stato molto facile, ma i designer hanno lavorato bene. Sono superfici dinamiche quelle del cofano, con una parte centrale rialzata dalla quale nascono i montanti anteriori.
La fiancata è movimentata, con scalfature nella zona inferiore delle portiere che insieme ai passaruota marcati snelliscono la pesantezza di un corpo vettura alto 1 metro e 60. In alto, spazio alla vocazione principale di questa Ford B-Max: la visibilità e la qualità della vita a bordo. Superfici vetrate ampie, montanti anteriori che non sembrano disturbare eccessivamente la visuale, nemmeno in manovra.
Per concludere, la coda. Soglia d’accesso del portellone molto bassa, a tutto vantaggio del carico/scarico bagagli. Lunotto ampio e fari che sono stati “compressi” rispetto alle dimensioni già viste su Ford C-Max. E’ anche più stretta la B-Max rispetto alle quote di una monovolume classica, e il design deve adeguarsi per evitare sproporzioni. Il posteriore è la zona meno originale dell’intera auto, con la parola d’ordine che sembra esser stata semplicità.
Gli interni della Nuova Ford B-Max 2017 hanno tanta luce che aiuta a creare un ambiente più ampio di quanto non sia nelle dimensioni.
Verrebbe da parlare ancora del sistema Ford Easy Access Door, ma l’abbiamo già illustrato a fondo. Così, saliti a bordo della Ford B-Max si respira l’aria familiare della Fiesta di precedente generazione. Seppur con alcune variazioni, il quadro strumenti e il posizionamento dei comandi al centro della plancia ricalcano l’impostazione della segmento B di Ford, da cui questa B-Max deriva.
I sedili posteriori sono abbattibili secondo lo schema 60/40 e offrono un fondo completamente piatto per caricare gli oggetti anche più ingombranti. Con il sedile anteriore del passeggero abbattuto, si riesce a guadagnare uno spazio utile di 2 metri e 34 centimetri.
Il sedile del guidatore rispetto alla precedente Fiesta è posizionato 12 centimetri più in alto, così l’intera impostazione di guida è diversa, con maggior spazio per la testa e le gambe.
Le motorizzazioni disponibili sono cinque in tutto: due benzina, due diesel ed uno a Gpl. Si parte con il Duratec 1.4 litri che sviluppa 90 cavalli abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti. Al vertice dell’offerta benzina quanto a cilindrata si colloca il millesei benzina aspirato da 105 cavalli, disponibile anche con il cambio automatico Powershift 6 marce. I diesel sono un 1.5 in tecnologia TDCi con potenze di 75 e 95 cavalli dotati di cambio manuale a cinque marce. Tanta attenzione al risparmio di carburante per la B-Max. Oltre al servosterzo elettrico, è presente l’indicatore di cambio marcia, che suggerisce il momento migliore per cambiare marcia e massimizzare l’efficienza; il sistema Eco Mode, che analizza lo stile di guida e fornisce consigli su come migliorare e consumare meno.
Ultimi in ordine di arrivo i propulsori a Gpl: si tratta nello specifico dei 1.4 da 87 cavalli.
Sono cinque in tutto gli allestimenti previsti: c’è il Plus, il Business, lo Sport 2, il Titanium ed il Business Titanium al top di gamma. Di serie, per tutte le versioni, sono disponibili gli airbag per le ginocchia del guidatore, quello del passeggero disattivabile, quelli laterali e per la testa, alzavetro elettrici posteriori, attacchi isofix, computer di bordo, controllo della stabilità, della trazione e dell’antiarreramento in fase di salita, cruise control, poggiatesta posteriori, radio con CD, mp3, presa Aux e porta Usb, retrovisori elettrici riscaldabili, sedile di guida regolabile in altezza, sedile posteriore frazionato, sensore della pressione dei pneumatici e volante regolabile in altezza ed in profondità.
Benzina:
Ford B-Max 1.4 90 cavalli Plus 17.250 Euro
Ford B-Max 1.4 90 cavalli Business 18.050 Euro
Ford B-Max 1.4 90 cavalli Sport 2 18.750 Euro
Ford B-Max 1.4 90 cavalli Titanium 18.750 Euro
Ford B-Max 1.4 90 cavalli Business Titanium 19.000 Euro
Ford B-Max 1.6 105 cavalli Plus Powershift 18.750 Euro
Ford B-Max 1.6 105 cavalli Business Powershift 19.550 Euro
Ford B-Max 1.6 105 cavalli Sport 2 Powershift 20.250 Euro
Ford B-Max 1.6 105 cavalli Titanium Powershift 20.250 Euro
Ford B-Max 1.6 105 cavalli Business Titanium Powershift 20.500 Euro
Diesel:
Ford B-Max 1.5 TDCi 75 cavalli Plus 18.750 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 75 cavalli Business 19.550 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 75 cavalli Sport 2 20.250 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 75 cavalli Titanium 20.250 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 75 cavalli Business Titanium 20.500 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 95 cavalli Plus 19.500 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 95 cavalli Business 20.300 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 95 cavalli Sport 2 21.000 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 95 cavalli Titanium 21.000 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 95 cavalli Business Titanium 21.250 Euro
Gpl:
Ford B-Max 1.4 87 cavalli Plus 18.750 Euro
Ford B-Max 1.4 87 cavalli Business 19.550 Euro
Ford B-Max 1.4 87 cavalli Sport 2 20.250 Euro
Ford B-Max 1.4 87 cavalli Titanium 20.250 Euro
Ford B-Max 1.4 87 cavalli Business Titanium 20.500 Euro
Ford B-Max 1.4 90 cavalli Plus 17.250 Euro
Ford B-Max 1.4 90 cavalli Business 18.050 Euro
Ford B-Max 1.4 90 cavalli Sport 2 18.750 Euro
Ford B-Max 1.4 90 cavalli Titanium 18.750 Euro
Ford B-Max 1.4 90 cavalli Business Titanium 19.000 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 75 cavalli Plus 18.750 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 75 cavalli Business 19.550 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 75 cavalli Sport 2 20.250 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 75 cavalli Titanium 20.250 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 75 cavalli Business Titanium 20.500 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 95 cavalli Plus 19.500 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 95 cavalli Business 20.300 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 95 cavalli Sport 2 21.000 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 95 cavalli Titanium 21.000 Euro
Ford B-Max 1.5 TDCi 95 cavalli Business Titanium 21.250 Euro
Ford B-Max 1.4 87 cavalli Plus 18.750 Euro
Ford B-Max 1.4 87 cavalli Business 19.550 Euro
Ford B-Max 1.4 87 cavalli Sport 2 20.250 Euro
Ford B-Max 1.4 87 cavalli Titanium 20.250 Euro
Ford B-Max 1.4 87 cavalli Business Titanium 20.500 Euro