Fiat Panda (stellantis) allaguida.it
Nel 2026 arriverà una nuova Renault che promette di rivoluzionare il mercato delle piccole auto, mettendo in seria difficoltà la regina del segmento.
Chi pensa che le piccole auto siano tutte uguali dovrà presto ricredersi. Nel mondo delle utilitarie sta per arrivare un vero terremoto dalla Francia. La nuova Renault Clio si prepara al debutto con un look completamente rinnovato e tanta, tantissima tecnologia.
Una trasformazione radicale che potrebbe far tremare il trono della Fiat Panda, da sempre regina incontrastata del segmento. Le prime indiscrezioni parlano di un’auto che non ha più nulla a che vedere con il modello attuale.
Il design della nuova Clio è un mix di eleganza e sportività. La lunghezza sfiora i 4,1 metri, ma l’altezza si abbassa per migliorare l’aerodinamica. Il frontale è la parte che colpisce di più: fari sottilissimi e una griglia che sembra un gioiello, con quel motivo a diamante che richiama la sorella maggiore Rafale. La coda non scherza: lunotto più inclinato e luci orizzontali che la fanno sembrare più larga e piantata a terra.
Dentro è tutto nuovo. Via la vecchia plancia, spazio a due schermi affiancati che sembrano galleggiare davanti al guidatore. Il sistema usa Android Automotive, lo stesso dei telefoni, così non serve un manuale per capire come funziona. Niente più pulsanti sparsi ovunque: tutto è a portata di touch, ma con menu semplici e intuitivi.
I motori? Solo ibridi, ma di quelli seri. Il sistema full hybrid si evolve con un’unità elettrica più potente, mentre arriva anche una versione mild hybrid per chi cerca consumi ridotti senza spendere troppo. I vecchi motori benzina e il diesel da 101 CV vanno in pensione: troppo inquinanti per i tempi che corrono.
La base è sempre quella della Clio attuale, ma rivista da cima a fondo. Gli ingegneri hanno lavorato sodo per migliorare il comfort: più spazio per tutti, meno rumori in abitacolo, sospensioni che non ti fanno sentire ogni buca. Lo sterzo è più preciso, l’auto è più stabile in curva. Sembra quasi di guidare una categoria superiore.
Per la Panda non sarà facile. L’utilitaria italiana ha sempre fatto della semplicità il suo punto di forza, ma ora deve vedersela con una rivale che offre tecnologia da ammiraglia in formato tascabile. La nuova Clio non vuole essere solo un’auto per la città: punta a diventare la prima scelta per chi cerca una piccola che non rinuncia a nulla.
Il 2026 è ancora lontano, ma la rivoluzione è già iniziata. La sfida tra Francia e Italia nel segmento delle piccole si fa interessante. La Panda ha una storia gloriosa e un pubblico affezionato, ma questa volta la concorrenza fa sul serio. Molto sul serio.