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Al Salone di Ginevra 2016 è stata lanciata la Fiat 500S 2017, piccola sportivetta adatta ad un pubblico che vuole un’auto grintosa ma senza dover per forza scegliere modelli più estremi e “punti” dallo scorpione. Motori benzina e diesel in listino per lei. Gli interni differiscono nei dettagli rispetto alle tradizionali versioni Pop piuttosto che Lounge, scopriamola nei dettagli con prezzi, caratteristiche e informazioni
Al Salone di Ginevra 2016 è arrivato il rinfresco in chiave sportiva della nuova Fiat 500, la Fiat 500S che prevede un motore 1.3 Multijet dalla potenza massima di 95 cavalli, capace di farla accelerare da 0 a 100 km/h in 10.7 secondi. Inoltre ci sono anche i propulsori benzina 1.2 da 69 CV e 0.9 TwinAir da 105 CV, abbinati a cambi manuale a 5 o 6 marce, oppure al robotizzato Dualogic (esclusivamente sul motore 1.2 benzina). A fare da contraltare ad un motore sicuramente più pepato per una piccola citycar c’è tutto un kit estetico composto non solo da minigonne e spoiler, ma anche da terminale di scarico cromato, griglia anteriore nera e cerchioni da 15 o 16 pollici neri a richiesta.
Il sistema multimediale si avvale delle ultime tecnologie applicate dal brand italiano, che consistono nel sistema UCONNECT basato su display da 7 pollici HD touchscreen, dal quale si gestiscono tutte le applicazioni di bordo così come il mirroring con dispositivi dotati di sistema operativo Android o iOS. In opzione per gli interessati ci sarà anche un impianto audio Beats da 440 Watt totali, mentre per chi ama stare all’aria aperta si ipotizza l’introduzione di una Fiat 500S Cabrio.
Arriva in commercio l’auto per chi vuole una 500 Abarth senza doversi per forza caricare di tutta una serie di costi legati alla manutenzione dei 135 cavalli del 1.4 T-Jet. Il listino del Cinquino, infatti, si arricchisce di una nuova versione, la Fiat 500S. Più sportiva delle versioni normali, la S a guardarla bene non ci sembra una novità assoluta: ed è proprio così. In Fiat hanno pensato di portare anche da noi quella che in America viene venduta come 500 Sport. Il body kit estetico, infatti, è esattamente lo stesso della variante d’oltreoceano, con nuovi paraurti sia all’anteriore che al posteriore con ampie griglie a nido d’ape che simulano prese d’aria. Nelle fiancate non mancano le minigonne e nuovi cerchi in lega con diametro di 15 o di 16 pollici (questi ultimi sono offerti come optional a pagamento). Completano il tutto le finiture “dark chrome”, lo spoiler posteriore ed il terminale di scarico cromato.
Spostandoci all’interno, anche nell’abitacolo troviamo un allestimento specifico più sportivo del normale, anche se meno estremo di quello dell’Abarth. Nuovi i sedili anteriori con cuciture rosse e logo “500S” sugli schienali, ben profilati per offrire un adeguato sostegno in curva. Specifici anche il volante ed il pomello del cambio, mentre per la fascia centrale della plancia troviamo un rivestimento denominato “Matt Silver”.
Parliamo poi della dotazione, che si dimostra completa di tutto il necessario in un’auto del genere: climatizzatore manuale, sistema Blue&Me con comandi radio al volante, specchi a regolazione elettrica, autoradio con lettore CD e cerchi in lega sono di serie. Come optional spiccano il tetto e lo spoiler verniciati in nero lucido, che danno una carica di grinta in più alla piccola Fiat.
Benzina:
Fiat 500 1.2 69 cavalli S 15.350 Euro
Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 105 cavalli S 17.350 Euro
Diesel:
Fiat 500 Multijet 95 cavalli S 17.850 Euro