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La Citroen DS5 è la terza vettura della gamma DS dopo la DS3 e la DS4. La nuova auto ammiraglia è da sempre considerata l’erede della Citroen Déesse e con questo modello la casa automobilistica francese ha voluto proseguire il discorso iniziato, a livello di stile, nel 2005 con la Citroen C-SportLounge, proponendo una linea che unisce quelle che sono le caratteristiche tipiche sia di una station wagon che di una coupé.
Dimensioni e interni
La Citroen DS5 è dunque una coupé gran turismo, che ha una lunghezza di 4,52 metri ed una carreggiata di 1,85 metri. Il bagagliaio da 465 litri ha una capacità di carico delle auto familiari, mentre l’abitacolo può ospitare 5 passeggeri in un ambiente raffinato dove sono stati utilizzati materiali come alluminio, seta e pelle. Presenti i vani portaoggetti e la console centrale. Nella parte superiore ci sono le prese Jack e USB, per collegare dispositivi portatili. La parte inferiore, che è refrigerata e illuminata, può contenere una bottiglia da 1,5 litri. La console del tetto ha due vani portaocchiali con apertura a pressione. Di serie sulla nuova Citroen DS5 c’è anche il servizio Citroen eTouch, per essere sempre connessi. Questa funzione di sicurezza è gratuita ed è disponibile sempre grazie a una scheda sim integrata e comprende anche la chiamata di emergenza e di assistenza localizzata per interventi in caso di incidente o problemi.
Motori
Questo terzo modello della linea DS monta tre unità diesel con filtro antiparticolato di serie: il 1.6 e-HDi 114 cavalli FAP con tecnologia micro-ibrida start/stop e 2.0 HDi 163 cavalli con cambio manuale o automatico a 6 marce. Nuovo al debutto il 2 litri in tecnologia BlueHDi con potenza di 181 cavalli. Disponibili inoltre anche due motori benzina turbocompressi a iniezione, che sono stati sviluppati in collaborazione con BMW: il 1.6 THP 156 con cambio automatico e il 1.6 THP 200 con una potenza di 200 cavalli e coppia massima di 275 Nm a 1770 giri/min.
Versione Hybrid4
La versione ibrida-Diesel DS5 HYbrid4 utilizza la stessa architettura che è stata impiegata su Peugeot 3008 e Peugeot RXH. Si tratta di un sistema ibrido che unisce il motore diesel HDi a quello elettrico con 200 CV totali, che vengono trasferiti alle quattro ruote con trazione integrale. Per la marcia in modalità elettrica le emissioni di CO2 sono contenute entro i 99 g/km. La tecnologia full hybrid di Citroen utilizza il motore termico 2.0 HDi 160 FAP, sistema start/stop, cambio pilotato a 6 marce, un motore elettrico situato in un assale posteriore che è in grado di sviluppare una potenza di 27 kW. La Hybrid4 offre una guida in quattro modalità che si possono scegliere con il comando Hybrid Control: Auto, ZEV, 4 ruote motrici e Sport.
Prezzi e allestimenti
Benzina:
Citroen DS5 1.6 THP 156 cavalli Chic automatica 30.700 Euro
Citroen DS5 1.6 THP 156 cavalli So Chic automatica 33.200 Euro
Citroen DS5 1.6 THP 200 cavalli So Chic 34.400 Euro
Citroen DS5 1.6 THP 200 cavalli Sport Chic 38.100 Euro
Diesel:
Citroen DS5 1.6 e-HDi 114 cavalli Chic ETG6 30.700 Euro
Citroen DS5 1.6 e-HDi 114 cavalli So Chic ETG6 33.200 Euro
Citroen DS5 1.6 e-HDi 114 cavalli Business ETG6 34.500 Euro
Citroen DS5 2.0 HDi 163 cavalli Chic 32.000 Euro
Citroen DS5 2.0 HDi 163 cavalli So Chic 34.500 Euro
Citroen DS5 2.0 HDi 163 cavalli Business 35.800 Euro
Citroen DS5 2.0 HDi 163 cavalli Sport Chic 38.200 Euro
Citroen DS5 2.0 BlueHDi 181 cavalli Chic automatica 35.000 Euro
Citroen DS5 2.0 BlueHDi 181 cavalli So Chic automatica 37.500 Euro
Citroen DS5 2.0 BlueHDi 181 cavalli Business automatica 38.800 Euro
Citroen DS5 2.0 BlueHDi 181 cavalli Sport Chic automatica 41.200 Euro
Ibrida a gasolio:
Citroen DS5 Hybrid4 200 cavalli Chic 39.450 Euro
Citroen DS5 Hybrid4 200 cavalli So Chic 41.950 Euro
Citroen DS5 Hybrid4 200 cavalli Business 43.250 Euro
Citroen DS5 Hybrid4 200 cavalli Sport Chic 45.650 Euro
Video
La Citroen DS5 vuole essere la più esclusiva dell’intera produzione della casa automobilistica francese. Per illustrare tutte le sue caratteristiche, Citroen ha deciso di pubblicare due video, che sono proposti di seguito.
