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BMW Serie 5, svelato il prezzo dell’ottava generazione: da non credere

BMW Serie 5, la berlina rinata anche in versione elettrica rappresenta una delle grandi novità del colosso tedesco: ecco i prezzi dell’ottava generazione.
L’arrivo di una nuova BMW sul mercato rappresenta sempre un evento importante per tutto il settore: il colosso tedesco, infatti, ha deciso di svelare l’ottava generazione della Serie 5, la berlina della casa teutonica che adesso si presenta in veste rinnovata non solo nel look e nella dotazione tecnologica a bordo, ma anche con una propulsione elettrica capace di proiettare il marchio sempre più nel futuro.
Dopo aver svelato tutte le caratteristiche del modello, però, BMW ha deciso anche di rivelare i prezzi di ogni singolo allestimento. La nuova generazione di BMW Serie 5, in Italia, si presenta in diverse versioni: si va dalla 520i sDrive con il 4 cilindri benzina di 2 litri da 208 CV con 330 Nm di coppia alla 520d sDrive (anche la xDrive con trazione integrale permanente) con il 4 cilindri diesel da 2 litri, 197 CV e 400 Nm di coppia. Tutte le unità sono abbinate al sistema ibrido leggero a 48 V e al cambio Steptronic Sport a 8 rapporti. Ci sono poi anche due versioni elettriche, le i5 eDrive 40 da 340 CV (con un singolo motore) e i5 M60 da 601 CV (con due motori elettrici).

BMW Serie 5, svelati i prezzi del nuovo modello

La nuova BMW Serie 5 è già ordinabile presso le concessionarie italiane della casa tedesca e sarà in consegna a partire dal mese di ottobre del 2023. Nella primavera del 2024, inoltre, arriveranno due nuove versioni della BMW Serie 5 con motori ibridi plug-in. Intanto, però, la casa tedesca ha deciso di rivelare i prezzi dei modelli attuali: e così si parte da 66.800 euro della 520i sDrive, la più economica, passando per arrivare ai 70.900 della versione più spinta dello stesso modello, quella abbinata al pacchetto “M Sport” che prevede una specifica personalizzazione all’estetica e agli interni, oltre a uno specifico assetto.

BMW Serie 5, i prezzi della nuova berlina (BMW press – Allaguida.it)

Per quanto riguarda la versione 520d, invece, la più economica è la sDrive con prezzi che partono da 67.900, passando per i 70.300 della xDrive. Le due versioni, poi, godono entrambe del pacchetto “M Sport” che fa lievitare il prezzo, nel caso della sDrive a 72.000 euro mentre per la xDrive l’abbinamento alla variante più spinta fa salire il costo fino ai 74.400 euro. C’è poi spazio anche per le versioni a zero emissioni; la i5 eDrive 40, dotata di motore elettrico posteriore da 340 CV e 430 Nm, per un’accelerazione 0-100 km/h di 6 secondi, una velocità massima di 193 km/h e autonomia  compresa tra 477 e 582 km, è quella che costa di meno con i 74.400 euro mentre qualora si volesse abbinare il pacchetto “M Sport” la spesa salirebbe fino a 77.600 euro.

Supera quota 100.000 euro, invece, la versione top di gamma, ossia la i5 M60, dotata di due motori elettrici e 601 CV per uno 0-100 km/h di 3,8 secondi, velocità massima di 230 all’ora e percorrenze tra 455 e 516 km, che tocca i 100.200 euro. Entrambe, poi, possono  ricaricarsi fino a 11 kW in AC, ma attraverso un pacchetto opzionale si può salire a 22 kW. In DC, invece, la vettura accetta fino a 205 kW per ottenere 156 km di ricarica in circa 10 minuti.

Una vettura, BMW Serie 5, nata per farsi riconoscere: l’ottava generazione di uno dei modelli più longevi della storia automobilistica, infatti, si caratterizza per un nuovo design, nuovi interni ancora più tecnologici. A far salire ulteriormente il prezzo, qualora non si volesse rinunciare proprio a nulla, c’è una lista degli optional molto lunga che comprende praticamente ogni cosa:  tra questi ci sono il Parking Assistant Professional da 1.100 euro, oppure il pacchetto avanzato di sistemi di assistenza alla guida Driving Assistant Professional che costa 2.520 euro, o ancora gli interni in pelle Merino BMW Individual per un costo aggiuntivo di 2.300 euro. Costano care le personalizzazioni di BMW Individual; si spendono infatti fino a 3.900 euro per la tonalità Frozen Deep Grey metallizzato.

Matteo Vana

Laureato in Editoria e Giornalismo, ha iniziato a muovere i primi passi con calcio e motori, due passioni delle quali ha fatto un lavoro. Pubblicista dal 2014, ama lo sport, i viaggi e i fumetti

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