Arriva l’artiglieria pesante a spazzare via l’aria di crisi in Alfa Romeo. Il nuovo SUV è top. Tutti i dettagli e il prezzo.
Il 2024 non è stato un anno semplice per Alfa Romeo come per l’intero Gruppo Stellantis e a dirlo sono i numeri. Giusto la scorsa settimana il presidente John Elkann ha dovuto ammettere davanti agli azionisti il crollo degli introiti pari al 70%. Un vero e proprio disastro che necessita di una reazione immediata e da questo punto di vista quale scelta migliore se non puntare su un SUV.
Gli Sport Utility Vehicle restano i preferiti dagli automobilisti di oggi per merito dello spazio offerto e della robustezza che consente di affrontare il traffico senza ansia, dunque non stupisce che il Biscione abbia scelto proprio questo genere di veicolo per rilanciarsi dopo il momento di crisi. Dal buon rapporto qualità/prezzo il nuovo nato possiede tutte le caratteristiche per rendere fattibile la ripresa.
Nasce Alfa Romeo Intensa, la serie speciale dei modelli più amati
Si chiama Serie Speciale Intensa, ed è la nuova declinazione che verrà applicata sulla Giulia, la Stelvio, la Junior e la Tonale. Completa sotto ogni punto di vista, garantisce un ampio numero di optional. La principale peculiarità è rappresentata dal color oro presente sui cerchi e le pinze freno; all’insegna della grande cura i sedili e gli interni, con prevalenza di pelle per la Giulio e la Stelvio, e Alcantara per la tonale e la Junior.
L’ambiente della Tonale è stato poi arricchito da un nuovo schermo, da una plancia centrale e da un selettore del cambio rivisti. Le motorizzazioni sono tre: turbo diesel da 130 cv, ibrido da 160 cv e plug-in Q4 da 280 cv, per un costo rispettivamente di 51.100, 52.900 e 62.700 euro. La spesa non è dunque di poco conto, ma è giustificata da una buona dose di tecnologia che va dalla guida assistita di livello 2, alle sospensioni a controllo elettronico e un impianto audio premium Harman Kardon da 470 W con 14 altoparlanti.
Con la Stelvio Intensa si alza ulteriormente il tiro. Dallo spirito sportivo, vanta cerchi in lega da 20 pollici, sedili sportivi in pelle, elementi in alluminio come pedali e comandi a paletta. Da rimarcare l’inserimento del cambio automatico AT8 e il differenziale posteriore a slittamento limitato. In questo caso le combinazioni sono turbo diesel da 160 o 210 cv e turbi benzina da 280 cv, per 67.100, 71.100 e 74.600 euro. Infine da annotare che la Junior è stata realizzata nella variante ibrida da 136 o 145 cv ed elettrica da 156 cv.
